Godišnjica u 12 priča.

Preciznost umjesto instinkta: Kao jedan od prvih (polu)automatskih sustava za prebacivanje stupnjeva, Telligent sustav munjevito je analizirao situaciju u vožnji i odabrao odgovarajući stupanj prijenosa. To nije samo donijelo znatno više udobnosti u kokpit, već je i sačuvalo zalihe dizela! Rezultat: veliki napredak za transportnu industriju – i malo više lakoće u svakoj vožnji.

Jedan od prvih digitalnih sustava za upravljanje održavanjem kamiona – i početak nove servisne ere: „Telligent Maintenance System“ u Actrosu već se 1996. godine oslanjao na inteligenciju umjesto na krute intervale održavanja. Senzori su kontinuirano nadzirali ulje, filtere, kočnice, tekućine, stil vožnje i prijeđenu kilometražu. Rezultat: održavanje onda kada je to zaista potrebno. Veća raspoloživost vozila, niži troškovi i inovacija koja je, počevši od prvog Actrosa, pridonijela većoj učinkovitosti u prijevozu.

Kao jedan od prvih kamiona, Actros je već pri predstavljanju na tržištu koristio središnju CAN-bus mrežu za digitalnu komunikaciju između motora, mjenjača i podvozja. To je vozilo učinilo pouzdanijim, učinkovitijim i znatno pametnijim. To umrežavanje bilo je temelj za inovativne sustave poput Telligent sustava održavanja: Tek je brza razmjena podataka između upravljačkih jedinica i sklopova učinila inteligentno, prediktivno održavanje uopće mogućim.

S vozačkom kabinom MegaSpace u prvoj generaciji Actrosa vozači su 1996. doživjeli novu vrstu udobnosti: ravan pod i neprekidna visina stropa od 1,92 m u cijelom unutrašnjem prostoru učinili su je jednom od najprostranijih i najudobnijih vozačkih kabina svog vremena – kao stvorenu za ugodan rad i boravak na putu.

S Active Brake Assist¹om Actros je 2006. godine dobio prvi automatski sustav za nužno kočenje za kamione na svijetu. Sustav, koji se od svog uvođenja neprestano razvija, nadzire područje ispred vozila radarom i kamerama te može prepoznati vozila, prepreke, kao i pješake i bicikliste. U slučaju opasnosti sustav može vozača najprije upozoriti vizualno i zvučno. Ako vozač ne reagira dovoljno, sustav može automatski kočiti — pa čak i izvesti potpuno kočenje. Za veću sigurnost, manje nesreća i poboljšanu zaštitu vozača i ostalih sudionika u prometu.

Više od vozačke kabine – od 2011. opcijski dostupni paket unutarnjeg prostora SoloStar Concept pretvorio je Actros u prostor za život na kotačima. Raditi, odmarati se, živjeti: zahvaljujući fleksibilnom iskorištavanju prostora s preklopnim ležajevima i praktičnim kutnim sjedalom za ispružanje nogu, interijer se u trenu pretvorio u ugodnu lounge zonu – kao stvorenu za dugolinijski promet, sam ili u dvoje. Pravi recept za uspjeh: već 15 godina SoloStar Concept u vozačkim kabinama Actros GigaSpace, BigSpace i StreamSpace predstavlja udobnost, funkcionalnost i pravi osjećaj doma na putu.

Uvođenje Predictive Powertrain Control od 2012. osiguralo je da Actros unaprijed zna kakvi ga cestovni uvjeti očekuju „iza sljedećeg brda“. Napredna regulacija brzine smatrana je prvim prediktivnim tempomatom na svijetu. Pomoću GPS-a i trodimenzionalnih karata sustav je bio upoznat s više od 95 % europskih glavnih i regionalnih cesta. Tako je automatski odabirao odgovarajuće točke prebacivanja, dopuštao kamionu da kotrlja umjesto da koči i izbjegavao nepotrebno ubrzavanje. To je rezultiralo manjom potrošnjom, većom učinkovitošću i opuštenijom vožnjom.

Pogled unatrag – u budućnost: S MirrorCam-om Actros je 2018. predstavio prvo na svijetu sustav za zamjenu retrovizora za kamione. Dvije vanjske kamere preuzimaju ulogu vanjskih retrovizora i prenose sliku na dva 15-inčna monitora u kabini. To znači bolji pregled, veću sigurnost i opuštenije manevriranje. Prilikom skretanja i manevriranja kadrovi se automatski prilagođavaju i tako osiguravaju dobar pregled. Vrijeme i prljavština imaju malo utjecaja, otpor zraka se smanjuje – a time i potrošnja goriva.